常熟艺术品投资(常熟市钰晟毛绒有限公司)

admin 2024-10-20 阅读:39 评论:3

　　从下周三（4月19日）起正式进入上海车展期间。　　作为全球规模最大车展，本届上海国际车展共吸引来自18个国家和地区1000多家国内外知名企业参展，展出整车1400辆，其中全球首发车113辆（外国公司30辆、中国公司83辆），新能源车15...

　　从下周三（4月19日）起正式进入上海车展期间。

　　作为全球规模最大车展，本届上海国际车展共吸引来自18个国家和地区1000多家国内外知名企业参展，展出整车1400辆，其中全球首发车113辆（外国公司30辆、中国公司83辆），新能源车159辆（国内厂商96辆、国外厂商63辆），概念车56辆，外国公司亚洲首发车44辆。

　　客观的说，以德美日代表的汽车公司推出的新车型、新概念依然吸引人的目光，但对于中国本土品牌而言，长城哈弗、上汽荣威、广汽传祺打造的车型，其制造工艺和审美趣味可以说均有不小幅度的提升。他们正以全新的姿态向外界展示汽车制造的形象与实力。

　　而在特斯拉的影响下，以智能、电动为根基，以全新的互联网思维造车的创业团队，上海车展将是他们第一次面对外界批评与赞美的舞台，这个舞台站在中国即是面向世界，这个舞台也将足够苛刻，从概念走向量产是一个化蛹成蝶的过程。

　　相比于2016年广州国际车展，只有WEY一家新品牌，今年的上海车展将迎来蔚来、奇点、正道、云度、前途、LYNK&CO等六家相关的造车团队和新品牌。

　　蔚来汽车

　　展位：7.1H 7A09

　　蔚来汽车在2016年之前给外界的感觉一直是低调，但在过去一年里，蔚来汽车多次高调发声。

　　本次上海车展，蔚来汽车的展台紧邻宝马，成为上海车展的六张新面孔中展位面积最大的参展品牌。蔚来将携EP9纯电动超跑、ES8、EVE概念车以及电动方程式赛车等11款车型亮相。同时，蔚来汽车也将会推出面向大众消费市场的最新量产产品。

　　可以说蔚来汽车无疑也是带着最多产品而来的新面孔。

　　*前段时间的北美国际车展上，蔚来汽车发布的名为EVE的纯电动概念车

　　事实上，蔚来汽车自成立以来，其营销极为清晰，从高端切入，在用户群中建构高端品牌形象，为日后的量产车做品牌铺垫。

　　*蔚来汽车在2014-2015赛季切入Formula E，李斌开始赞助TCR（Team China Racing）车队

　　*2016年11月，蔚来汽车在伦敦萨奇艺术馆举行首场发布会发布英文品牌“NIO”，以及旗下首款电动超跑NIO EP9。

　　当然上海车展上，蔚来汽车展示的明星车型是其即将量产的一辆豪华7座纯电动SUV：ES8。

　　目前已知的消息是：

　　第一，这是一辆豪华7座（2+3+2）纯电动SUV，主打大城市“二孩”核心家庭，据称第三排坐下180cm成人毫无压力。

　　第二，该车全长将超过5米，宽度超过2米，轴距超过3米

　　第三，这是国内首辆采用全铝车身、全铝底盘车身架构的汽车。

　　第四，该车标配主动式空气悬挂。

　　第五，这辆车的动力部分采用国内首次量产的“感应电机”。

　　第六，内舱将有许多创新设计，这辆车的副驾座椅舒适度将达到“飞机商务舱级别”，并有“超长滑轨”灵活布局。

　　蔚来目前已在南京、昆山和常熟设立了三电系统制造基地，与江淮合作建设的合肥整车工厂也已近封顶，生产布局和供应链体系均已铺设完备，蔚来看似已做好量产前最后的准备。今年4月蔚来又与长安汽车宣布开展全领域合作，共享双方优势资源，并在新能源技术、智能技术等方面进行研发探索，积极推动智能网联新能源汽车领域的快速发展。除了尚缺一张电动车生产资质，蔚来汽车造车的前半程已经结束。

　　正道汽车

　　展台：7.1H 7A07

　　可以不夸张的说，在蔚来之外，本届上海车展造车新面孔中，正道汽车是最为受关注的品牌。

　　这当然与正道背后站着的仰融有关。

　　这位中国汽车业内的传奇人物，与华晨汽车的恩怨纠隔让正道汽车在国内的首次亮相充满了故事性，是仰融归来也好，是人道正道是沧桑的现实重现也好，仰融以一种独特坚持表达了自己对于汽车的热爱，虽然他依然被批评资本运作能力强于制造汽车本身。

　　在前不久刚刚落幕的日内瓦车展上，正道集团携全球首款“生态可持续型电驱动概念车”正道H600亮相，以“黑马”之姿杀入车坛，成为日内瓦车展上极少的用高端车型“站台”的中国车企。

　　本次上海车展，正道将携这款集多项尖端科技于一身的概念车H600亮相，同时一起亮相的还有两款全新的SUV概念车——正道K550与正道K750。

　　正道H600搭载“微型涡轮发电机增程器+超级电池”黄金动力组合，以其超1000公里的综合续航里程、动能回收率超过30%，一时间成为行业关注的热点。

　　*H600，标志与中华轿车的标志有相似之处，可以说对华晨仰融依然是念念不忘

　　在日内瓦车展期间，仰融即向外界确认，H600已确定在国内落地生产，并已经与拥有实力和资质的合作伙伴达成合作，同时也将公布独特的商业合作。目前正道汽车的研发已经完成，接下来就是投资建厂的时间。而关于车型售价，仰融表示：“完全可以被国内工薪族所乐见。”

　　那么尚未揭开神秘面纱的正道K550与正道K750，是否会延续“生态可持续型电驱动”概念？

　　上海车展将会揭晓答案。

　　在当年主政辽宁的薄熙来身陷囹圄之后，网间有评论称衰落的东北经济欠仰融一个道歉，但愿中国正火热的电动车产业能够给仰融一个圆满的结局。

　　LYNK&CO

　　展台：7.1H 7A07

　　去年10月吉利集团旗下全新品牌LYNK&CO在德国柏林举行了全球发布。上海车展LYNK&CO 将会展出LYNK&CO 01和LYNK&CO 02两款概念车。

　　LYNK&CO无疑带代表着李书福对新一代汽车的定义：电脑+四个轮子。

　　从其外观与技术风格而言，LYNK&CO有着鲜明的沃尔沃基因，但却有着摆不脱的李书福的烙印，那就是实现中国汽车进入高端品牌的野心。

　　LYNK&CO不久前在上海举办了设计品鉴会，向外界介绍其全新设计理念——“都市对立美学”。

　　这是吉利和李书福第一次为自己推出的汽车展示设计和造车的哲学思考。这自然是中国自主品牌的一大进步，从美的理解出发，从人类未来的需求出发去造一款车，去打造一个品牌，这终于成为中国汽车人内心的需求，这本身就是一件美好的事。

　　LYNK&CO新车在全球将施行全球统一售价，用户在购买该车型时将不会出现与商家进行讨价还价情况的发生，新车将年车型改为季度车型，每个季度将会有不同的车型出现，未来新车可以通过手机APP进行车辆的分享。

　　LYNK&CO 01概念车在外观设计上更像是一款接近量产车的车型。最大设计亮点就是富有北欧风格简洁的造型。被称为“都市天际”家族前脸将成为未来LYNK &CO的设计语言，据悉该灵感源于国际化大都市中昼夜交替的繁华景象，型似“能量晶体”式尾灯组同样富有北欧风格。

　　LYNK&CO 01量产后将于沃尔沃共享1.5升涡轮增压三缸发动机、2.0升涡轮增压四缸发动机以及混合动力与纯电动力系统，并将提供手动与DCT双离合变速器可供选择。

　　吉利旗下的全新品牌LYNK&CO发布会呈现出的不在是单纯的介绍一辆汽车的物理特性，看到更多是吉利LYNK&CO想要把出行变成用户体验的决心，摒弃传统汽车出行和购买的方式，用一种年轻人更容易接受的方式去销售汽车。

　　吉利从来没想过用市场换技术，但吉利成为中国汽车业内最坚定地信奉拿来主义的践行者。

　　奇点汽车

　　展位：6.1H 6A12

　　相比蔚来的持续发声，今年奇点汽车在媒体间的表现有点不温不火。但不可否认奇点汽车却是最纯粹的互联网人士领军的造车团队。

　　其创始人沈海寅与周鸿祎、雷军的多年渊源，多少让奇点汽车有点360和小米的影子。

　　而从造车之初即将打造轮式机器人的沈海寅也经历了意图代工造车到寻求自建工厂的历程。

　　本次上海车展其实并不是奇点汽车的第一次亮相，在北京车展借助合作伙伴的展如，以智车优行的公司名字曾进行样车展示。今年奇点汽车将以独立身份参展上海车展，虽然展位面积稍小，但也是带着宣称量产车而来。

　　为了避开上海车展密集的发布会以，奇点选择在4月13日的北京举行“Arrival”主题发布会，并对外披露产品及量产等相关信息。

　　从奇点官方披露的外观草图中可以看出，相比概念车未来感十足的犀利设计，本次亮相的预览版车型线条将会更加圆润、饱满，特别是在最重要的腰线和前脸部分，可以看出独特的设计风格。

　　从相关渠道获悉，这款有望在2017年底小批量生产的车型很有可能采用对开门设计，在时尚酷炫的同时，增加乘客上下车的便利性，但此前奇点汽车概念车上独具创新的前后LED屏设计是否可以得到延续尚不可知。

　　内饰草图则体现出以中央触摸屏为视觉中心的内饰设计原则，这与传统汽车有明显的差异化。扩大前挡风玻璃的面积，后移上边缘为驾驶员带来更为开阔的视野。中央触控大屏尺寸很大，车内少见物理按键，可以看出奇点汽车高度集成车内交互、简化操作方式的设计理念。

　　根据奇点汽车此前发布会的信息，中控大屏尺寸将达15.6寸，配合12.3寸液晶仪表和16.3寸的HUD，车内将实现多屏融合，为驾驶员提供丰富驾驶信息的同时，减少驾驶时的视线转移。

　　前途汽车

　　展台：8.1H 8A09

　　严格意义上说，前途汽车也并不是第一次亮相上海车展，去年北京车展，2015年的上海车展，前途汽车都曾亮相。

　　作为一家汽车设计公司推出的全新品牌，前途汽车也并非宣称带有互联网基因，但不可否认带有设计基因的前途汽车在造车的新面孔中设计制造一款车的经验是最丰富的，这也是其最早推出电动超跑原型车的原因。

　　2015年4月，在上海国际车展豪车展区，顶着中国首款纯电动超跑名头的前途K50与在同一展区的博泰集团推出的Project-N擎感汽车一起抢了兰博基尼等一众豪华品牌的风头。2016年北京车展，前途展示了两款车型并宣布量产的计划依然在有序推动。

　　如果说上届上海车展时炫酷的跑车造型和别致的“蜻蜓”标志是前途汽车给中国汽车爱好者带来的一份惊喜，那么本次上海车展上前途汽车将发布的新版量产车型则更像前途汽车交出的一份中期答卷。

　　在过去的两年中，陆群和长城华冠开始频频进入大众视野，这家长期站在整车企业身后默默提供整车设计方案和技术支持的公司开始走到幕前，2015年2月，长城华冠投入6亿元资金，成立前途汽车（苏州）有限公司，专注于纯电动汽车研发、设计和制造，并在2016年拿下电动车生产资质，前途汽车可以说在造车路上已经万事俱备。

　　云度新能源

　　展台：6.1H 6A11

　　如果不是在2017年初，云度新能源成为第十家获得纯电动乘用车生产资质的企业，很多专业的汽车人也没有听说过云度汽车这个名字。

　　2017年2月27日，云度品牌于北京正式亮相发布。

　　作为新造车的后来者，云度在推出新车速度上面一点也不怠慢。云度在设立之初，首先定义中级SUV π3作为品牌的主打产品，并利用电动车一体化底盘概念，同平台开发出小型SUV π1车型，扩大人群覆盖，降低购买门槛。

　　双子座之首的云度π3，在设计语言上体现激进锐利的设计风格。全车内外设置全LED照明系统，在节约电动车能量消耗的同时，提升车辆的辨识度及安全性，同时，悬浮顶双色车身设计紧随潮流。

　　专为电动车正向开发的π3，配有10寸车载中控大屏，并实现了远程安防监控，远程诊断故障排除，自动紧急呼叫等智能互联功能，当然也具备互联网服务功能。

　　π3配备最大扭矩270N.m的电机，配合40度电的三元锂电芯，可实现长达300km以上的续航里程。π3整车依照电动车需求正向开发，高压电仓一体化，从全车安全角度设计整车高压防护系统、ESC等集成行车安全系统，更加确保行车安全。

　　同期发布的π1作为小型SUV产品，拥有阳刚稳重的外观形象。π1的高坐姿、广视野更为驾驶者带来舒适的驾乘体验。π1将具有两个电量配置，城市版π1匹配24度电量，在0加速到50km/h约6s的畅快动力的基础上，可实现长达200km以上的续航里程，适合消费者在城市内通勤代步。城际版π1，配备40度电量，在0加速到50km/h小于4.5s的强劲动力基础上，可实现长达330km以上的超长续航里程。在科技与智能互联配置上，π1拥有电子排挡和电子驻车等行车科技功能，其他多项科技配置，如无匙系统和远程车辆控制等。

　　云度汽车在新能源的路上其实已经走了很长时间，而他们在新能源汽车的大潮中，崭露头角是时势使然。

　　他们做为汽车业内的新面孔，带着自己的作品来到上海，来到世界的舞台，以一种初生牛犊的心态面对这个最激烈的市场，上海车展无疑将是他们的成人礼。